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公益 2020-02-17 15:05:47 0次播放 | 分享到:
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蹲在厕所继续看

宝马525怎么样?AUTO HOLD有什么用?被追尾会不会伤车

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请问现在很多车都有凹凸后功能,它的工作原理是怎么样的?假如使用了AUTO HOLD时候被追尾会造成什么影响?不知道AUTO HOLD其实就是一个帮你踩住刹车,它有点类似于一个n挡着手刹的这样子的一个功效,所以它没有挂到皮囊里面,它的变速箱没有盒子,就算被追尾的话,它会有一点点磨损,但是不会像是要大修变速箱,这样子发一下我说的很好,说的好那其实欧洲或者他也有些是透过这个刹车来实现,有些是透过这个电子手刹来实现,有些车这个执行呢,你踩的更深啊,踩到底了,有些就是你踩住了刹车三秒它就糊涂了,有些是只要车完全停止下来它都轰不住,那这个呢没有优劣之分,它只是不同厂家对这个什么时候启动的一个逻辑对,然后反正现在大部分摩托后你也可以不喜欢就关掉它了,如果我挂着低档踩着刹车,这个时候被追尾了,其实也还可以,就是对那个机械的损伤并没有那么大,也不要松刹车低挡是不是被追尾的这个损伤是相对来说更容易出问题吧,所以最好最好我们就是用额头后或者是空挡加手刹,对是的向东问手握16万,平常老婆带孩子,偶尔我也开,主要想买后区看了锐志atsl,q50L在这三款中纠结,还有没有其他这个价位,2014-2015年的后驱车呢,就看看你怎么想的,我会选q50L,锐志那个外观我并不是很喜欢,atsl稍微会有点硬了,就是如果要带小孩的话,我觉得要考虑乘客跟舒适度,这个是最重要的,你这三台车呢,我先说一下这个客观的分析啊,要动力的要操控的啊,最原厂最好的也可以这样,讲完了不需要讲其他的东西,q50还有,是比较平衡吧,其实操控真的就是软绵绵的那种纯注视性的一台车,但是你改的话都还OK,它毕竟也有涡轮,所以呢,你的这个加速起来那种体感呢,会比锐志更强烈,然后锐志呢,最大的好处就是不可以跳,但是你要改的话不改的话都不可以飘,然后所以瑞士最大的好处是什么,他是来丰田啊,他是保值啊,他对吧,这个问题少啊,维修便宜啊,讲完了啊,所以其实这三台车呢,这个需求是挺不一样的,但是如果让我选的话,我还是选atsl,因为从战略车价值层面来说,我认为你要买护具车,最主要就是为了驾驶嘛,你不会驾驶,你为什么那么执着,以后学生所以我自己选择好后选择选择,你们给个建议吗?你能回去问一问你老婆的这个意见吗?毕竟主力是她在开,唉,那我觉得可能是因为你离可能会好一点,我猜你问问他吧,好吧,隔壁老外问为什么在差不多相同马力和车重的情况下后置后,要比前置后驱的平台起步快那么多,是不是?保时捷的车在差不多马力和排量的情况下都要比其他品牌的车快,首先啊,这个的确前置后期的传动轴是长的,是这个后置后驱呢,就相对来说这个程度会更直接一些,但是如果你这个重心越往后你的驱动能在后面的话,其实它的起步它的压力是不是更强?

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