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公益 2020-02-17 15:05:38 0次播放 | 分享到:
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老司机小课堂:什么是机械增压?技术原理分析

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本期我们来继续回答网友的提问,叫做无敌dlq,问了一个问题就是关于机械增压这个东西呢,在很多车型上面都在用,但是我们国内车型可能用的比较少,所以我们聊的也比较晚,嗯,它是相对于工作增压以外另外的一种增压方式,呃,摩托车增压呢,我们是用一台呃小涡轮机,然后来吸收排气的能量,然后去驱动它机器压器,那机械能压呢,它使用的是一个皮带轮,一般是用机带轮,呃,就是说呃通过发动机的传动方式直接从曲轴曲子,然后这样的话呢,去来驱动一组增压器去增压,那机械增压呢,一般有两种方式,就是它的增压器的这个原理,一种呢就是我们常规的一个小叶片高速旋转的方式,这个呢,像一些hks一些厂商呢都在用,另外再有呢就是在美国车上用的比较多的就是所谓的卤制机械增压,它是使用了一组叶片这么相对的,嗯,这种机械增加方式呢?它的这个工作特性和不能增加不太一样啊,因为首先呢它和发动机是一个同步运转的,所以说它没有实质问题,但是呢,同时因为它只有一套机械传动系统,所以它在钢构中之间呢会吸收大量的能量,或者说我们应该说它会消耗大量的能量,那这样的话也就表示它在高端的区间会有很低的效率,啊,这也是为什么?就是这些增压器更多的会使用在一些低牛逼的这样的车上啊,另外再有呢,就是这种乳制剂增压,当他工作的时候,因为他的工作频率比较低啊,这种两种两个叶片相对旋转的时候呢,会产生一种比较奇妙的声音,而这个生命呢也构成了机械增压汽车型的一个独特的声浪,那么当空气压缩以后,它的这个结构就和传统的中国的增压器差不多了,就是当当空气压缩以后,通过中冷器冷却再进入发动机,那么提前压缩好,那么为发动机提供了更多的空气补给,来压榨更多的工具,呃,那刚才我们也讲了,就是今天这家企业有它的优点或者缺点,那么有什么方法让这个经验增压器,它的工作效率更高,让它更加的十全十美呢,那么也有一些厂商使用了一个就是混搭的方式,就是用一套机械能压来加一套涡轮增压来一起工作,像沃尔沃托斯尔,还有什么大众都在使用这样的技术啊,当他低着头区间的时候呢,它使用的是一套机械能压,那么让他用最快的速度去响应,随着转速上升,然后我们逐渐的用一套服装增压器去介入,然后到到了这个峰值功率的时候呢,我们用机械和功能生存压同时进行记录来产生一个最大的一个增加效果,那这样的话呢,它也是来呃,结合了温和的增压器和机械增压器,各自的优点来抵消了各自的缺点啊,但是这种受增压方式呢,它的接力的调教非常的困难,而且在机舱里面记住那这么附带了两套系统也是很麻烦的一个事儿,这也是为什么?并没有,厂商里边普普遍普及的这么一个原因,那么机械增压器呢,呃,相对来讲呢,就是它因为结构相对比较简单,另外呢,它的冷却系统呢,呃,这个要求比较小,所以说呢还是普遍的会用在一些这个量产车型上,但是因为它的这个制造成本相对比较高,呃,所以说也并没有在一些这个经济型出行上普及,呃,也就是为什么我想在国内车型上见到比较少的原因吧,那好的工业机械增压,我们先聊这么多那么公益性的小知识.

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